ID-kontrollen vid Öresund

Den 2 juni beslöt Sveriges regering att förlänga gränskontrollen i Öresund i ett halvår till 17 november. Man visar ingen som helst förståelse för de problem man skapar för pendlare och näringsliv i Skåne och ingen som helst vilja att diskutera problemen med de närmast berörda eller försöka underlätta vardagen för resenärerna. Jag citerar framtidsforskaren Uffe Paludan, som har löpande publicerat sina betraktelser på Facebook under gruppen Öresundspendlarna:
 "Det forekommer mere og mere sandsynligt at det er med vilje, at Stockholm ødelægger Øresundsregionen og transformerer Skåne fra potentielt at være en del af en europæisk metropol til at være en svensk udkant og grænseregion. Stockholms behandling af Skåne er kolonialisme i det 21. århundredes Europa. Jeg sluttede afsnit 14 af med følgende: ”Sagen om grænsekontrollen har vist, at der er noget helt grundlæggende galt med det svenske demokrati. Der er simpelthen for langt fra der, hvor beslutningerne træffes til der, hvor de skal udføres og da man ikke kan flytte Skåne til Stockholm, bliver man nødt til at flytte beslutningskompetencen fra Stockholm til Skåne. Men det er en diskussion der skal tages op en anden gang”. Og der skulle altså kun gå én dag før det blev relevant!"
 Den sista meningen syftar på den svenska regeringens beslut om absurt förlängd gränskontroll. Följande bild illustrerar detta.

Detta är en vanling torsdag i Kastrup där passagerarna tvingas av det tåg, som före januari i år gick direkt, för att gå igenom en gränskontroll för att sedan resa vidare med nästa eller nästnästa eller …. tåg, beroende på hur lång tid passagen genom gränskontrollen tar.  Det kan naturligtvis se ut så här även på andra ställen där tågtrafiken klappat samman på grund av något signalfel, växelfel etc. Men detta beror inte på något sådant, utan på beslut som fattats aktivt av Sveriges avskyvärda regering.
OCH för pendlarna väntar ytterligare en gränskontroll med mer försening i Hyllie, på den skånska sidan av Öresund.

Resa över sundet

Lördag 13 februari var jag i Köpenhamn och besökte Nordatlantens Brygge längst ut på Christianshavn. Här pågick en utställning av den lettisk-grönländska konstnären Bolatta Silis-Høgh. Bilderna illustrerar grönländsk kultur och uttrycker samtidigt en vrede över hur Grönland exploaterats och om motståndet mot uranbrytning.

I ett annat rum kunde man själv skapa skulpturer av fiskben, en trevlig och meditativ sysselsättning.

Jag besökte också en konsert i Vor Frelsers Kirke på Christianshavn, där kantorn samtidigt spelade på orgeln och sjöng kantater av J S Bach

Hemresan via metro och Öresundståg gick förvånansvärt smidigt trots vansinnet med de dubbla id-kontrollerna, först i Kastrup och sedan omigen i Hyllie. Men så är det stor skillnad på att åka hem en sen lördag eftermiddag och att vara pendlare i rusningstiden. För pendlarna medför den tidsödande id-kontrollen, där alla pass och körkort ska fotograferas, att man kan få stå över ett par avgångar  innan man kommer med ett överfullt tåg till Hyllie, där man efter ytterligare kontroll gör ett långt uppehåll för att fasa in tiden för nästa avgång. En resa från Köpenhamn till Lund kan ta två timmar. Jämför med att det nu talas om att bygga snabbjärnvägar där man ska kunna åka Stockholm - Malmö på lite drygt 2 timmar. Det är närmast groteskt att det ska nästan lika lång tid från Köpenhamn som från Stockholm. Politikerna vill dra ner restiden inom Sverige till ett minimum samtidigt som man försvårar resor från ett nära grannland genom att lägga en barriär tvärs över pendelströmmen över Öresund.

Redan 1860 avskaffades passkontrollerna så att man kunde resa fritt över hela Europa utom till Ryssland och Turkiet. Samtidigt avskaffade Sverige kravet på inrikes pass. När första världskriget bröt ut 1914 infördes passtvång igen, men en bit in på 1920-talet kom den första passunionen mellan de nordiska länderna. Den avskaffades igen 1939 men återinfördes 1954. Och i mitten på 1990-talet kom Schengenavtalet med resor utan pass inom Europa - till vilket de flesta EU-länderna så småningom anslöt sig.  Nu har Sverige ensidigt avskaffat såväl den nordiska passfriheten som passfrihet inom Schengen, något som riskerar att bli ett riktigt dåligt prejudikat för fler länder. Trenden att öppna sig för omvärlden och öka förståelsen för andra folk och kulturer har brutits nu, och den svenska regeringen bär en stor skuld till detta. Slutenhet och intolerans har alltid varit till skada för både ekonomi och kultur och blir det sannolikt framgent också.

Tutankhamun i Hyllie

 Då Citytunneln genom Malmö öppnades för 2 år sedan skapades ett helt nytt centrum kring station Hyllie med bland annat Malmö Arena, Malmö Mässhallar och ett köpcentrum med namet Emporia (borde egentligen heta Emporium eller Emporion).

 Vi tog tåget till Hyllie  en av mellandagarna mellan jul och nyår för att besöka en utställning i Malmö Mässhallar, nämligen "Tutankhamun - Graven och skatterna".

Utställningen består av cirka 1000 repliker av föremål som fanns i gravkammaren, alla mycket välgjorda. Samlingen har turnerat runt i diverse europeiska städer, och efter Hyllie ska den vidare till Berlin. Jag har för mig att ha sett liknande i British Museum i London för åtskilliga år sedan, men det var knappast detta. Mycket sevärt i alla fall, originalen finns i Kairo och lär inte komma att visas någon annanstans.

 Efter detta avlade vi ett kort besök i "Emporia"  men det var som alla andra köpcentra med de vanliga butikskedjorna, bara mer folk än normalt. Det enda intressanta var denna konstutställning som verkade vara helt obemannad.